1 - L’Unione Sarda  / Commenti (Pagina 17 – Edizione CA)

di Francesco Annunziata*

Nel nostro Paese non esiste una politica dei trasporti che veda questi in quanto sistema. Altrimenti dovremmo avere: porti e aeroporti collegati al territorio/bacino di gravitazione da una rete infrastrutturale adeguata, stradale e ferroviaria; di fronte ad essi, le stazioni ferroviarie o di metropolitane, e invece abbiamo parcheggi di autovetture private e di taxi; il gran numero di aeroporti forse dipende dalla volontà di risolvere problemi di accessibilità territoriale con un nuovo scalo, invece di intervenire sulla rete stradale e ferroviaria con benefici non limitati alla sola utenza aeroportuale.

Spesso parliamo di autostrade del mare, e il nostro Paese per la sua collocazione dovrebbe avere una politica di portualità commerciale e turistica, ma ci dimentichiamo di collegare i porti al territorio di gravitazione, in particolare con le ferrovie, soprattutto là dove basterebbe un loro adeguamento. Parliamo della necessità di intervenire sulla rete stradale, ma ci limitiamo alla rete fondamentale e ai grandi itinerari di interesse regionale e dimentichiamo la rete viaria extraurbana “secondaria”. Un obiettivo importante per lo sviluppo equilibrato è recuperare a una logica di sviluppo i territori marginalizzati, privati nel tempo dei servizi scolastici, sanitari, commerciali e amministrativi, svuotati di popolazione costretta ad affollare le periferie di alcune delle maggiori aree urbane, con danno anche per le stesse aree.

Dobbiamo ricordarci, quando progettiamo il territorio e le strade, che l’obiettivo principale è il mantenimento della popolazione residente, risorsa ambientale ed economica preziosissima, e altrettanto importante elemento di presidio del territorio. Quanti dissesti idrogeologici avremmo evitato se fossero state mantenute le attività economiche che si traducevano in governo del territorio. Alla popolazione sono legate attività economiche e culture. È importante oggi per noi conservare le culture legate all’agricoltura e all’artigianato? È importante non perdere le identità legate a queste culture? Dovremmo chiederlo a noi stessi prima ancora che alla “casta”. Su quali basi vogliamo costruire il nostro futuro se perdiamo il nostro passato?

Da ultimo, assistiamo alla demonizzazione dell’autovettura. Ci siamo dimenticati che negli anni ’60/’70 abbiamo distrutto le reti tramviarie (Cagliari, te ne ricordi?) perché era “più moderno” l’utilizzo dell’auto: oggi abbiamo la mobilità fondata unicamente sul suo uso, con i conseguenti fenomeni di congestione. Dobbiamo correggere questa scelta? Certamente sì: il mezzo privato rimane uno strumento di lavoro, mentre il trasporto collettivo deve essere costruito, reso un’alternativa all’autovettura privata, perché economico, sicuro, affidabile, accessibile e confortevole, attraente! Quale dev’essere l’obiettivo di questa operazione? Il recupero dell’uso della città da parte dei suoi abitanti, in particolare dei centri storici e dei quartieri residenziali. Per troppo tempo abbiamo sacrificato gli spazi pubblici a luoghi dedicati alla mobilità e al parcheggio, trascurando le esigenze di chi avrebbe desiderato utilizzare le strade e le piazze come luoghi d’incontro e di vita sociale, dove i nostri figli potessero giocare. Politica di trasporto pubblico significa questo e significa riportare l’uomo ad essere il principale riferimento della progettazione, nell’obiettivo di elevare la qualità della città, favorendo processi di equilibrata pedonalizzazione e di diffusione dello stesso impiego della bicicletta.

 

 

2 - L’Unione Sarda / Cultura (Pagina 56 – Edizione CA)

Un siberian husky e un randagio di periferia. Si annusano, si studiano, provano perfino a confrontarsi. Poi voltano le spalle e proseguono, ognuno per la propria strada. Silvano Tagliagambe e Benito Urgu si son ritrovati venerdì sera, al Mistral II di Oristano, sopra lo stesso palco per le lezioni della facoltà di Scienze della felicità. Il primo portandosi dietro la sua robusta valigia di filosofia, nella quale c’era racchiusa dentro anche “La relazione tra la conoscenza e la felicità come utopia”. L’altro i tanti ricordi di una Oristano, quella del dopoguerra, povera e felice. Gli stessi profumi che ha ritrovato intatti anni dopo, quando è sbarcato per la prima volta nella Cuba di Fidel.

Perché un seppur minimo di relazione tra conoscenza e felicità si può realizzare solo in un’isola che non c’è? Il professor Tagliagambe una risposta se l’è data e l’ha condivisa con gli studenti dell’Università di Aristan. A iniziare dal libro della Genesi, e da Adamo ed Eva che, tutto a un tratto, si accorsero un giorno di essere nudi. «La conoscenza è considerata fonte di infelicità». Passano in rassegna le opere di Maurits Cornelis Escher, il bene e il male, l’egocentrismo, il narcisismo, il falso altruismo. L’oro, le auto di lusso, i rolex, i status symbol sono il male. Dall’altro lato ci stanno i beni comuni e relazionali: «E cosa si cerca di fare in questa società disastrata? Privatizzare aria e acqua. È diventato possibile vendere la fontana di Trevi». La conoscenza ai tempi del Menone di Platone. E «la conoscenza che è diventata adesso un bene esclusivo, ad uso e consumo dei poteri forti. Hanno ucciso l’utopia, ci hanno rubato i sogni: questa società è garanzia di infelicità, rivogliamo indietro l’utopia». Tagliagambe? «Ci ha fatto capire quanto siamo calpestati», risponde irriverente Benito Urgu al gran maestro Filippo Martinez.

Ed ha inizio la nuova lezione di Metamorfosi, materia nella quale l’artista, partendo dal mondo del circo, si è laureato a pieni voti nella vita. I brani dell’artista vanno pian piano a mescolarsi ai ricordi dei tempi andati. Racconta di quando le Adidas non c’erano, «semmai le a didas in foras. Le mie prime scarpe son state barattate con un chilo di pane. Ma a quei tempi era più bello, il nulla era bello: il poco non esisteva». Poi un bel giorno decide di recarsi in Guatemala: «Non trovai posto in aereo e decisi così di andare a L’Avana». Lì ha trovato moglie e, proprio in omaggio all’isola caraibica, nel 2009 ha inciso l’album “Cubando”. Da allora Cuba è diventata la sua seconda casa. O forse solo il ricordo della Oristano dei tempi che furono.

Fabrizio Carta

 

 

3 - L’Unione Sarda / Nuoro e Marghine (Pagina 26 – Edizione NU)

Il progetto di introduzione del daino sardo al monte di Sant’Antonio non s’ha da fare. Non sarà introdotto neppure il muflone, così come si ipotizzava un paio di anni fa. L’ipotesi di introduzione del daino sardo (su crabolu), che popolava il monte di Sant’Antonio fino a ottanta anni fa, sarebbe stata scartata dagli esperti faunistici incaricati dall’assessorato regionale all’ambiente e dalla Provincia. Questo perché questa specie di ungulato è considerata dannosa per la flora, in quanto vorace di foglie e germogli, quindi un pericolo per l’immenso bosco.

SOGNO SVANITO Eppure qualche anno fa, su iniziativa della precedente amministrazione comunale, sulla montagna era stata preparata un’area di quarantatré ettari, con un apposito recinto e il rifugio, per introdurre il daino sardo e comunque la fauna originale, che popolava il monte di Sant’Antonio fino agli inizi del secolo scorso. Si doveva quindi introdurre il daino sardo, ma questa ipotesi, col cambio dell’amministrazione comunale è stata presto abbandonata. Tre anni fa, invece, l’attuale amministrazione comunale aveva optato per l’introduzione immediata di diciotto capi di muflone, che per la prima fase dovevano essere tutti maschi, provenienti dalle montagne ogliastrine. Anche questo progetto però si è inspiegabilmente arenato. Ora S’Ungone e Sa Perca Bianca, zone dove sono state spese ingenti risorse pubbliche per recintarle e renderle idonea all’introduzione della fauna originale, versano nel degrado e nell’abbandono. Il fatto prontamente denunciato dall’associazione culturale politica Progetto per Macomer, la quale accusa l’attuale amministrazione di scarsa attenzione. Di fatto la recinzione è ormai fatiscente e parte della rete metallica è sparita, probabilmente rubata da qualcuno. Anche la struttura, realizzata per il ricovero degli animali è fatiscente. All’interno di quel recinto doveva essere realizzato il Centro studi della fauna selvatica, il cui progetto era stato affidato alla facoltà di Veterinaria e Scienze biologiche e naturali dell’università di Sassari. Un progetto curato dall’esperto di flora e fauna selvatica Vincenzo Sechi, che a suo tempo aveva ricevuto l’incarico dal Comune.

DIECI ANNI D’ATTESA Il progetto di ripopolamento del daino sardo nel monte di Sant’Antonio era stato redatto dall’ufficio tecnico comunale e sottoposto al parere della Regione nel 2002. Lo stesso anno, col provvedimento dell’assessorato regionale alla Pubblica istruzione, venne data l’autorizzazione per l’intervento, con finanziamenti legati ai fondi regionali per l’occupazione. Non si è fatto più niente.

Francesco Oggianu

 

 

4 - L’Unione Sarda / Cronaca di Alghero (Pagina 28 – Edizione OL)

La facoltà di Architettura organizza due iniziative (un seminario e una conferenza) per valutare le politiche pubbliche analizzando il miglioramento della qualità della vita urbana. Il primo appuntamento, dedicato sulle capacità urbane, è per domani mattina, dalle nove alle tredici, nell’aula informatica dell’ex Orfanotrofio. Alle diciannove, invece, nell’Asilo Sella sul lungomare Garibaldi, si terrà la conferenza alla quale prenderanno parte, tra gli altri, Vivien Kana Zeumo, dell’Università di Parigi, dottore in informatica che si occupa dei temi della povertà nei paesi in via di sviluppo e Alex Frediani, urbanista specializzato in politiche di sviluppo. Le conclusioni sono affidate all’assessore alla Comunità e all’Identità del Comune di Alghero, Romina Caula. (c. fi.)

 

 

5 - L’Unione Sarda / Carbonia (Pagina 27 – Edizione PC)

Sostegni economici alle nuove imprese, agli studenti delle superiori e agli universitari, e poi una rivisitazione del bilancio, il disappunto per il ridimensionamento del reparto di Pediatria e il nulla osta ad progetti urbanistici e culturali.

L’ASSEMBLEA Durante i lavori del Consiglio comunale di venerdì scorso non ha tenuto banco solo lo spinoso argomento Imu, con la protesta in aula dei commercianti per la decisione della Giunta (ratificata dall’assemblea civica) di aumentare l’aliquota dal 7,6 per mille al 9,6 per seconde case, terreni edificabili e locali commerciali. Ad inizio seduta i consiglieri hanno trovato sul banco la risposta scritta della Giunta comunale in merito alla chiusura della Pediatria del Sirai, ridotto da luglio a solo day hospital con quattro posti letto. I ricoveri ordinari sono disposti a Iglesias. L’esecutivo ha ribadito una posizione di «netta contrarietà» e si impegnata a «vigilare per evitare ulteriori interventi di ridimensionamento che interessino l’ospedale». Ma il Consiglio si è visto costretto anche a rifare i conti di un bilancio messo a dura prova - giustifica la Giunta - dai tagli del Governo. E ha infine scoperto che per colpa della crisi anche un’altra voce è diminuita non poco: l’incasso dall’addizionale Irpef. Si tratta di 185 mila euro in meno. «Si deve al fatto - ha spiegato il sindaco Giuseppe Casti - che sono diminuiti gli stipendi dei lavoratori di Carbonia e, di conseguenza, è calata la quota da prelevare e da girare al Comune».

BORSE E RIMBORSI Buone nuove, invece, per gli studenti. Il Consiglio ha approvato un’integrazione al regolamento sul diritto allo studio che consentirà di erogare rimborsi (in base al reddito Isee) ai giovani di Carbonia devono viaggiare tutti i giorni per frequentare gli istituti superiori della Provincia. E anche gli universitari che provengono da famiglie economicamente disagiate beneficeranno di un sostegno: il fondo stanziato dalla Giunta è di sedicimila euro. Le modalità per erogare il contributo devono ancora essere decise ma in linea di massima serviranno per le spese di affitto e libri. In tema di scuole, l’assemblea civica ha concesso l’ok alla rinascita della Civica di Musica (era ferma da tre anni) in forma associata con Calasetta. Fra le proposte approvate, anche un sistema che incentiva la nuova imprenditoria: aderendo a una direttiva della Regione e della Sfirs spa, il Comune concederà uno sgravio del cinquanta per cento dei tributi (ad esempio Tarsu, Tosap o pubblicità) per i primi tre anni dall’inizio dell’attività, però fino a un massimo di tremila euro. Nel bando, da indire, i dettagli dell’operazione. Si muove qualcosa anche nell’urbanistica: promossa in modo definitivo una lottizzazione privata a Serbariu, il primo stralcio di un progetto per la costruzione di tre edifici. Nulla da fare, invece, per la mozione dell’Udc che chiedeva di creare una rotatoria fra via Lubiana e la statale 126. Lo svincolo resta così come è. 

Andrea Scano