Maria Iacuzio Sweeney

 

«Sono tre i grandi movimenti che hanno influenzato la mia vita professionale: il Formalismo di Colin Rowe, lo strutturalismo di Manfredo Tafuri e il post-strutturalismo di Jacques Derrida» dice Peter Eisenman, architetto e intellettuale di fama internazionale, definito l’anima teorica dei Five Architects (Peter Eisenman, Charles Gwathmey, John Hedjuk, Richard Meier e Michael Graves) che vennero presentati al MoMa di New York da Kenneth Frampton nel 1969. Nel gruppo ognuno dei «cinque» sviluppò il proprio stile, e Eisenman venne più tardi affiliato a quello decostruttivista. I suoi successi professionali sono stati scottolineati da numerosi riconoscimenti: il Guggenheim Foundation Fellowship, la laurea ”honoris causa” in Architettura assegnatagli dalla Sapienza di Roma nel 2004 e nello stesso anno il Leone d’oro alla carriera alla Biennale di Venezia. La sua architettura, la sua vocazione di «sabotatore dei confini del progetto», fa discutere ed è stata il punto di riferimento per generazioni di architetti. Dopo l’inaugurazione, avvenuta il 10 maggio scorso a Berlino, in occasione del sessantesimo anniversario della fine della seconda guerra mondiale, il suo Memoriale alle vittime dell’Olocausto è stato al centro di numerose polemiche. Il Memoriale sorge vicino alla porta di Brandeburgo ed è composto da un labirinto di 2.711 colonne di cemento che esprimono l’angoscia del ricordo del genocidio degli ebrei d’Europa. Architetto, ritiene che l’approccio professionale europeo sia diverso da quello americano? «La maggior parte del mio lavoro si svolge in Europa attraverso concorsi, che vedono competere studi professionali con un proprio modo di avvicinare l’architettura e che non sono solo interessati a costruire edifici, ma hanno anche un approccio critico verso di essa. I concorsi sono organizzati e pensati in maniera diversa da quelli che si svolgono negli Stati Uniti. Partecipare a un concorso in Europa significa presentare la migliore idea possibile, e non solo limitarsi a trovare la migliore soluzione spaziale e funzionale per un edificio. In Europa c’è più interesse per quello che qui viene definito ”progetto meta-critico”, ossia si lavora su ciò che è al di là del progetto. Questo non succede negli Stati Uniti, dove di solito grandi studi concorrono per grossi progetti che non possiedono né contenuti architettonici né critici, per non parlare poi dei contenuti meta-critici. È questa la differenza principale tra gli Stati Uniti e l’Europa». Lei ha avuto modo di conoscere Napoli quando ha partecipato al concorso per la stazione ad alta velocità. Che ne è stato del suo progetto? «A Napoli abbiamo perso. Il progetto a me piaceva molto, ma su questo le opinioni personali non contano. Napoli mi ha lasciato invece un ricordo stupendo, per vari motivi. Innanzitutto per il paesaggio, il golfo con il Vesuvio alle spalle e la costa di fronte, e la vista che si gode guidando lungo la costiera amalfitana, tutti elementi che la rendono una città spettacolare. Architettonicamente, poi, è unica: da una parte c’è il Museo di Capodimonte, in alto con la sua bellissima collezione, dall’altra ci sono tra i più bei palazzi dell’epoca fascista, come quello dellaa Posta Centrale, che costituiscono un magnifico esempio di architettura italiana degli anni Trenta. Inoltre ci sono anche magnifici edifici della fine XVII e inizio XVIII secolo. Tuttavia penso che Napoli soffra un po’ del cosidetto fenomeno di ”southerners”, allo stesso modo di altre città del Sud come Palermo, Reggio Calabria e Taranto, trattate a distanza dagli italiani del Nord. In un certo senso c’è una situazione molto simile a quella del Sud degli Stati Uniti». Il suo rapporto con la città? «Io comunque amo Napoli. È un luogo molto forte, una vera città con una bellissima struttura urbana. È incredibile il modo in cui le colline si connettono con il fronte mare. E poi Napoli riesce a combinare contemporaneamente modernità e storia. Non è solo una città museo come Roma o Firenze, e non è solo moderna come Milano, ma possiede presente e passato in una sintesi speciale che la rende unica. Per me rappresenta il migliore esempio di capacità di realizzare lavori contemporanei in un centro storico». Ha sempre avuto un un rapporto speciale con l’Italia. A che cosa è dovuto ? «Principalmente al fatto che ho molti amici italiani. Da anni seguo il campionato di calcio. Nel 1961 ero in Italia e ho visto la mia prima partita di serie A. Quando ci sono i Mondiali tengo per l’Italia. Mi piace il cibo italiano, il vino italiano, lo spirito del paese e mi piace tantissimo stare in Italia». Lei è riuscito a coniugare brillantemente lavoro professionale e vita accademica. Ha insegnato presso prestigiose università come Cambridge, Princeton, Yale e Harvard e l’anno scorso è stato «visiting professor» a Venezia e tuttora continua ad insegnare negli Stati Uniti e a pubblicare libri. Quale suggerimento si sente di dare ai futuri architetti? «Il mio primo consiglio a un giovane, indipendentemente da cosa faccia, è di essere paziente. Tutti i miei progetti richiedono sette, otto o anche nove anni di lavoro e questo significa che devi essere davvero paziente mentre stai facendo o mentre stai aspettando i risultati di un concorso. Consiglio ai giovani americani di andare in Europa per lavorare e per vedere l’architettura, e, al contrario, consiglio ai giovani italiani di lavorare e vivere in un altro Paese. Consiglio di imparare a vedere il proprio Paese e se stessi in relazione a un Paese straniero. Se se ne ha l’opportunità, consiglio anche di insegnare, perché l’insegnamento è uno dei modi per imparare a conoscersi. Inoltre, bisogna essere preparati a correre dei rischi, sia nel proprio lavoro che economicamente. Se non si hanno soldi per realizzare qualcosa, è sempre meglio chiederli in prestito piuttosto che rinunciare». Potrebbe parlarci di uno dei suoi sogni? «Quando mi hanno consegnato il Leone d’oro a Venezia ho detto che mi piacerebbe costruire in Italia. Che mi piacerebbe progettare un autogrill sull’Autostrada del Sole, vicino ad Afragola, per esempio. Questo è il mio vero sogno. Non voglio fare un grosso progetto, ma uno che abbia a che fare con la gente. Le mie ambizioni sono modeste e penso che un autogrill sia un progetto molto interessante perché è una struttura che può stare a cavallo dell’autostrada e la si può vedere da lontano. È un progetto entusiasmante e al tempo stesso per me sarebbe qualcosa di simbolicamente bello da realizzare in Italia. Mi piacerebbe costruire qualcosa vicino all’acqua. Amerei fare un progetto nel Sud. Se il Napoli si trovasse in serie A, mi piacerebbe progettare un nuovo stadio di calcio per la squadra. Ne ho fatto uno in Germania, uno in Spagna, uno in America e adesso mi piacerebbe realizzarne uno in Italia. Gli stadi sono importanti perché rappresentano lo spirito di un luogo». Se dovesse realizzare il Memoriale Ebraico oggi, al di là delle polemiche che lo hanno accompagnato, lo rifarebbe allo stesso modo? «Certamente, non cambierei nulla».

(11.6.05)